道路特定財源制度（どうろとくていざいげんせいど）とは、自動車の利用者が道路の維持
・整備費を負担する、受益者負担の原則に基づく、かつて存在した日本の制度。2009年4
月30日に、「改正道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律」（道路 ...

2007年12月4日 ... 道路特定財源を間に挟んで、2つの悪しき道ができ始めている。一つは、民主党が掲げる
「タダ路線」。もう一つは、国土交通省と自民党道路族の主張だ。こちらは、なんでも
かんでも道路をつくるという。

ガソリン税の暫定税率失効を機に、道路行政の無駄が相次ぎ発覚。政府は2009年度からの
一般財源化を決定。

道路特定財源を中心とした道路整備のための財源について、その制度概要や現況について
掲載しています。 ... 道路整備を行うために大きな役割を果たしてきた道路特定財源は
、平成21年度から一般財源化されました。ここでは、一般財源化に至る経緯や、 ...

道路特定財源等については、以下の基本方針のとおりとする。 1． 道路関連公益法人や
道路整備関係の特別会計関連支出の無駄を ... 道路は着実に整備する。 一般財源化の法
改正により、道路整備費の財源等の特例に関する法律案にお. ける道路特定財源制度 ...

道路特定財源について。 ... 道路特定財源に関する知事会見録 · 暫定税率が廃止された
場合の、平成20年度の影響試算について · （PDF形式：1，126KB/2ページ）
· 過去の資料（道路特定財源（国分・地方分）の概要） ...

「道路整備費の財源等に関する臨時措置法」が制定され、揮発油税が道路整備のための
特定財源と .... 絡橋公団の債務処理費など道路特定財源を活用した関連施策の費用を
控除して算出した値である。 15 前掲注 1, p.145. ...

今日は国土交通省道路局を呼んで、社民党道路特定財源調査会の第2回を開催した。19日(
月)のヒアリングで要求した例の1冊830万円(800万円ではなくて正確には830万円だそうだ
)の青いファイルを入手して説明を受けた。国土交通省の説明は曖昧になりがち ...

道路特定財源制度は、昭和29年度より、ガソリンにかかる揮発油税が道路整備の特定
財源とされたことに始まります。その後、自動車は急速に普及し、私たちの社会を支える
重要な一部として組み込まれるとともに、道路整備の重要性はさらに高まりました。 ...

平成11年度道路関係予算における道路特定財源による収入は、国で34452億円、地方23501
億円と、総道路投資(128602億円)の約45%を担っており、道路整備を推進していく上で
道路特定財源は極めて重要な役割を果たしています。 ...